Paquebot UNITED STATES

Le plus rapide des Paquebots de l'Atlantique Nord, toujours détenteur du Ruban Bleu. 
Surnommé "The Big U" - Fleuron de la flotte US et emblème de la puissance Américaine d'après guerre par ses performances jamais égalées. Traversée de l'Atlantique Nord en 3 jours, 10 heures et 40 minutes.
Construit comme Paquebot mais conçu pour servir très rapidement de transport de Troupes en cas de conflit. Capacité de transport de 15000 hommes.

Principales caractéristiques:
Longueur:311m - Largeur: 30,90m - Jauge Brute: 51 998Tx
Appareil propulsif: turbines à vapeur de 240 000CV - 2 hélices 5 pales - 2 hélices 4 pales
Vitesse maximum aux essais: 43noeuds
Mis sur cale le 8 février 1950
Mise en service le 23 juin 1951 - première traversée de l'Atlantique le 3 juillet 1952.
Mis hors service le 14 novembre 1969

Maquette du Paquebot réalisée par MODEL SHIPMASTER aux Etats Unis

Dernières informations : le Paquebot SS United States pourrait peut-être reprendre du service après refonte complète, "CRYSTAL CRUISES" pourrait être son nouvel Armateur.

http://www.meretmarine.com/fr/content/ss-united-states-crystal-cruises-veut-le-refaire-naviguer#.VszGu9VVfb0.mailto

https://www.youtube.com/watch?v=1TfP_pD2MNs

https://www.youtube.com/watch?v=wcu7AQYsDco

https://www.youtube.com/watch?v=AtXUAYkKOvA

Toujours à flot, le SS UNITED STATES CONSERVANCY met tout en oeuvre depuis 2011 pour
sauver le Paquebot et lui donner une seconde vie en voulant établir à son bord un musée et un centre culturel.

http://www.ssusc.org/americas-flagship/the-ship/
http://maquettebateau.blogspot.fr/
http://www.ssusc.org/wp-content/uploads/2014/05/SSUSPropellers.pdf

Paquebot NORMANDIE - 1935 / 2015 - "80 ans d'une légende"

Le 29 mai 1935, Normandie entreprend son voyage inaugural vers New-York avec mille deux cent seize passagers sous la conduite du Commandant Pugnet et de son adjoint Thoreux.

Le 3 juin 1935, c'est l'arrivée du Normandie à New-York qui remonte l'Hudson salué par les bateaux pompes et ensuite escorté par une multitude d'embarcations

Les 2 171 milles de traversée de Bishop Rock à Ambrose ont été parcourus en 4 jours 3 heures et 2 minutes, soit à la vitesse moyenne de 29,94 noeuds. 

Normandie devient le détenteur du Ruban Bleu dont la flamme est arborée en tête de mât.

Le navire accoste au Pier 88, acclamé par une immense foule et accompagné par la Marseillaise.

GALA NORMANDIE 2015

Lors de son voyage retour, Normandie bat son record de vitesse avec une moyenne de 30,31 nœuds.

http://www.vodeo.tv/documentaire/a-bord-du-normandie#play

Extrait de la revue 303 - ARTS, RECHERCHES ET CRÉATIONS
par François Robichon

Normandie, le plus grand, le plus rapide, le plus beau des paquebots est un enfant de la crise. 

Conçu en 1928, Normandie apparaît être le symbole d'une volonté de dépassement de cette crise.

Cette merveilleuse technologie est aussi l'affirmation d'une manière de vivre, l'expression d'un style "à la française" qui aurait dû être celui de la grande moitié du XXe siècle qui n'aurait pas connu la deuxième guerre mondiale où Normandie disparaît.

L'objectif immédiat de Normandie, tout comme le palais du Trocadéro dressé pour l'exposition universelle de 1937 est de participer à la régression du chômage par la relance d'une industrie exsangue: Normandie pour sa réalisation fait appel à des compétences et des matériaux de toutes les régions de France. 

 

Les emménagements du Normandie:

La Grande Salle à manger de première classe - longue de 86 m, large de 14 m et haute de plus de 9 m (hauteur des ponts A, B et C), elle constituait un exploit technique et architectural.

La Documentation sur le Normandie: